Struktur dan prinsip kerja peredam utama

penggerak reduksi akhir (final reduction drive) Suatu mekanisme pada poros penggerak yang dapat mengubah torsi dan kecepatan. Fungsi dasarnya adalah untuk meningkatkan torsi dari transmisi atau transmisi universal, sekaligus mengurangi kecepatan dan mengubah arah transmisi torsi. Peredam utama terdiri dari satu atau beberapa pasang pasangan roda gigi reduksi. Daya dimasukan oleh roda gigi penggerak dan dikeluarkan oleh roda gigi yang digerakkan.

Peredam utama merupakan komponen utama yang mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi pada drive train, serta mempunyai efek mengubah arah putaran torsi pada saat mesin diposisikan vertikal. Hal ini mengandalkan gigi dengan gigi lebih sedikit dan gigi lebih banyak untuk mencapai deselerasi, penggunaan transmisi gigi bevel dapat mengubah arah putaran torsi. Posisi peredam utama sebelum tenaga disalurkan ke roda penggerak kondusif untuk mengurangi torsi yang ditransmisikan oleh komponen transmisi di depannya (seperti kopling, transmisi, poros penggerak, dll), sehingga mengurangi ukuran dan kualitas komponen tersebut.